Felhasználói eszközök

Eszközök a webhelyen


start

Különbségek

A kiválasztott változat és az aktuális verzió közötti különbségek a következők.

Összehasonlító nézet linkje

Előző változat mindkét oldalonElőző változat
Következő változat
Előző változat
start [2026/05/05 18:29] vamsanstart [2026/05/13 17:46] (aktuális) vamsan
Sor 10: Sor 10:
  
 ====== Passport blog ajánló ====== ====== Passport blog ajánló ======
-|**[[passport:boeing_737_max_mcas|Boeing 737 MAX / MCAS]]**  \\  \\ {{  :passport:mcas_4.png?160|}} A Boeing 737 MAX/MCAS története az utóbbi évtizedek egyik legsúlyosabb repülési válságaamely rávilágított vállalati kultúra és a biztonsági szabályozás végzetes hiányosságaira.  [[passport:boeing_737_max_mcas|Tovább >>]]  \\   \\   2026.05.05|+|**[[passport:talatan_pv_park|Amikor egy naperőmű teszi oázissá a sivatagot]]**  \\  \\ {{  :passport:talatan_pv_park_2.png?160|}} Kínában, a Tibeti-fennsíkon, ami egy sivatagos, sziklás, kietlen vidék, a Góbi-sivatag sarkában telepítették a világ egyik legnagyobb naperőművét, a Talatan naperőműparkot. A hatalmas nap-panelokat tisztítani kell, a csorgalékvíz és a sivatagtól védett körülmények viszont kedveztek a növényeknek; azok lassan túlnőtték a panelokat. Mi ilyenkor a megoldás? Hát persze, hogy a biofűnyíró; a birka.  [[passport:talatan_pv_park|Tovább >>]]  \\   \\   2026.05.13|
  
 +|**[[passport:boeing_737_max_mcas|Boeing 737 MAX / MCAS]]**  \\  \\ {{  :passport:mcas_4.png?160|}} A Boeing 737 MAX/MCAS története az utóbbi évtizedek egyik legsúlyosabb repülési válsága, amely rávilágított a vállalati kultúra és a biztonsági szabályozás végzetes hiányosságaira.  [[passport:boeing_737_max_mcas|Tovább >>]]  \\   \\   2026.05.05|
 |**[[passport:csernobil_arnyeka|Csernobil árnyéka: Negyven évvel a katasztrófa után]]**  \\  \\ {{  :passport:csernobil_arnyekaban_3.png?160|}} Négy évtized telt el azóta, hogy 1986. április 26-án a csernobili atomerőmű negyedik blokkja felrobbant, előidézve a történelem legsúlyosabb polgári nukleáris balesetét. Bár a fizikai romokat már régen egy gigantikus acélszarkofág fedi, a katasztrófa láthatatlan öröksége ma is velünk él. A radioaktív izotópok, mint a cézium-137, lassan feleződnek, de a természet körforgásába beépülve továbbra is jelen vannak Európa ökoszisztémáiban.  [[passport:csernobil_arnyeka|Tovább >>]]  \\   \\   2026.04.26| |**[[passport:csernobil_arnyeka|Csernobil árnyéka: Negyven évvel a katasztrófa után]]**  \\  \\ {{  :passport:csernobil_arnyekaban_3.png?160|}} Négy évtized telt el azóta, hogy 1986. április 26-án a csernobili atomerőmű negyedik blokkja felrobbant, előidézve a történelem legsúlyosabb polgári nukleáris balesetét. Bár a fizikai romokat már régen egy gigantikus acélszarkofág fedi, a katasztrófa láthatatlan öröksége ma is velünk él. A radioaktív izotópok, mint a cézium-137, lassan feleződnek, de a természet körforgásába beépülve továbbra is jelen vannak Európa ökoszisztémáiban.  [[passport:csernobil_arnyeka|Tovább >>]]  \\   \\   2026.04.26|
 |**[[passport:mco|A Mars Climate Orbiter (MCO) program banális katasztrófája]]**  \\  \\ {{  :passport:mco_1.png?160|}} 1999 szeptemberében, közel 10 hónapnyi Mars-utazás után a Mars Climate Orbiter darabokra szakadt és szétégett a Mars légkörében. Egy olyan napon, amikor a NASA mérnökei és az érdeklődők pezsgők társaságában, lélegzetvisszafolytva az ünneplésre készültek. A földi valóság viszont csúnyán visszaköszönt; a kapkodás, a spórolás nem hálálta meg magát, és főleg az a banális tény, hogy a tervezőcsapat egy része a metrikus, a másik viszont az imperiális mértékegységeket használta a munkájához, és erről elfelejtettek egymással egyeztetni.  [[passport:mco|Tovább >>]]  \\   \\   2026.04.24| |**[[passport:mco|A Mars Climate Orbiter (MCO) program banális katasztrófája]]**  \\  \\ {{  :passport:mco_1.png?160|}} 1999 szeptemberében, közel 10 hónapnyi Mars-utazás után a Mars Climate Orbiter darabokra szakadt és szétégett a Mars légkörében. Egy olyan napon, amikor a NASA mérnökei és az érdeklődők pezsgők társaságában, lélegzetvisszafolytva az ünneplésre készültek. A földi valóság viszont csúnyán visszaköszönt; a kapkodás, a spórolás nem hálálta meg magát, és főleg az a banális tény, hogy a tervezőcsapat egy része a metrikus, a másik viszont az imperiális mértékegységeket használta a munkájához, és erről elfelejtettek egymással egyeztetni.  [[passport:mco|Tovább >>]]  \\   \\   2026.04.24|
start.1778005775.txt.gz · Utolsó módosítás: szerkesztette: vamsan