Összehasonlítás

A kiválasztott és az jelenlegi változat között az alábbi különbségek fordulnak elő:

--- passport:hatalmas_betonnyilak_az_usaban [2026/08/11 07:47] – létrehozva - külső szerkesztés 127.0.0.1
+++ passport:hatalmas_betonnyilak_az_usaban [2026/08/11 07:47] (aktuális) – külső szerkesztés (Ismeretlen dátum) 127.0.0.1
@@ Sor 1: / Sor 1: @@
+====== Hatalmas betonnyilak az USA-ban ======
+{{ passport:airmail3.png |airmail3.png }}
+Az USA-ban napjainkban is megtalálhatók a jókora betonnyilak, melyek nem olyan rejtélyesek, mint a Nazca-vonalak, de egy letűnt kor feledésbe merült technikai fejlesztéseiről tanúskodnak.
+Az Egyesült Államokban 1918-tól indult a légiposta szolgálat, miután a katonai //„Army Air Service”//-et a posta (United States Postal Service) olvasztotta magába. Az első kilenc évben a háborús **Havilland DH.4** típussal repülték az országos hálózatot.
+{{ passport:airmail2.png |Az Airco DH.4 egy az első világháborúban kifejlesztett brit kétfedeles, kétüléses könnyűbombázó volt,\\ a kép forrása:[[http://en.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.4|Wikipedia]]}}
+A munka kezdetben nagyon veszélyes volt, az első 40 pilótából 1919-ben három, 1920-ban kilenc halt meg.
+Az 1920-as években indultották a szolgálatást az USA keleti és nyugati partja, konkrétan **San Francisco** és **New York** között.  Ezeknek a gépeknek a navigációs műszerezettsége többnyire kimerült egy iránytűben és néhány térképben. A navigációt szinte kizárólag látás után művelték, ez rossz időben és éjszaka szinte lehetetlenné vált.
+A posta a szolgáltatás javítására egy javaslatot tett le a kongresszus elé. Az támogatta is az ötletet, így 1924-től megkezdték kiépíteni az útvonal „megjelölőket”, az un. **Airmail beacon**-okat (légiposta jelzőfények). A rendszer először a wyoming-i **Rock Springs**, Wyoming és az ohio-i **Cleveland** között épült ki.
+A repülési útvonalon (mármint alatta, a földön) 10 mérföldenként 24 méteres nyilakat öntöttek ki betonból, melyeket sárgára festettek, és melléjük 17 méter magas acéloszlopokat építettek, amikről éjszaka egyrészt megvilágították a nyilakat, másrészt fényjelekkel tájékoztatták a pilótákat helyzetükről. A megvilágított és akadályoktól megtisztított területen a pilóták akár éjszaka is kényszerleszállást hajthattak végre.
+{{ passport:airmail4.png |Légiposta jelzőfények, kép forrása: [[http://www.core77.com/blog/transportation/what_are_these_giant_concrete_arrows_across_the_american_landscape_25236.asp|core77.com]]}}
+A teljes, tervezett San Francisco -- New York útvonalon a pilóták 1929-től vehették igénybe ezt a korai navigációs rendszert. 1926-tól egy másik útvonalon, Los Angeles és Salt Lake City között is megkezdték egy hasonló rendszer kiépítését. Az első „navigációs” repülésre **1926. április 17**-én került sor egy Douglas egy M-2 repülőgéppel.
+{{ passport:airmail1.png |San Francisco -- New York "Airmail beacon" rendszer, kép: [[http://www.core77.com/blog/transportation/what_are_these_giant_concrete_arrows_across_the_american_landscape_25236.asp|core77.com]]}}
+A rádiónavigációs rendszerek fejlődése nagyon gyorsan elavulttá tette ezt a rendszert, melynek az utolsó kegyelemdöfést a második világháború kitörése adta. Az acélhiány enyhítésére minden felesleges és kevésbé fontos acélszerkezetet lebontottak, erre a sorsra jutottak a világítótornyok is.
+Mára már csak a foltokban még a sárga festék nyomait is magukon viselő betonnyilak maradtak meg az //„Airmail beacon”// rendszerből.
+{{page>passport:lablec}}
+==== Források ====
+[[http://www.core77.com/blog/transportation/what_are_these_giant_concrete_arrows_across_the_american_landscape_25236.asp|core77.com: what are these giant concrete arrows across the american landscape]]\\ [[http://wchsutah.org/aviation/navigation-arrows.php|wchsutah.org: AVIATION NAVIGATION ARROWS]]\\ [[http://en.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.4|wikipedia: Airco DH.4]]
+{{tag>USA 2013 történelem elhagyatott airmail_beacon légiposta repülés hőskor rádiónavigáció San_Francisco New_York beton jelzés építmény világjáró}}
+~~NOCACHE~~
+Bejegyzésmegtekintések száma: {{counter|total}}